د DC موټرو دوه اصلي برخې لري: یو روټر او طرحه ده. روټر د کوټې یا بادونو ساتلو لپاره د سټریډال کور لري. د فراهي د قانون په وینا، کله چې اصلي په مقناطیسي ساحه کې حرکت وکړي، نو ولتاژ یا د بریښنا ظرفیت به په کوټ کې هڅول کیږي، او دا به هم د بریښنا په نوم د بریښنا احتمال لامل شي.

د ایډری واکز د کور په اوږدو کې د گردش پایله دهدمقناطیسي ډګر

ایډډي اوسنی د مقناطیسي زیان ب .ه ده، او د ایډاني اوسني جریان له امله د ځواک زیان د اډوي اوسني زیان په نوم یادیږي. د هسټریسیس زیان د مقناطیسي زیان بله برخه ده، او دا زیانونه تودوخه رامینځته کوي او د موټر موثریت کموي.

پرمختګeDYY اوسنی د خپل جریان د جریان له مقاومت څخه اغیزمن کیږي

د هر ډول مقناطیسي موادو لپاره، د موادو او مقاومت معنی ده، د دې معنی ده چې کم شوی سیمه د مقاومت زیاتوالي لامل کیږي. د کراس برخې برخې کمولو لپاره یوه لاره د موادو پتلی کولو لپاره دي.

دا تشریح کوي چې ولې د موټرو ښاروال د ډیری پتلي اوسپنې پا ets و څخه جوړ شوی دی (نومیږيد بریښنا موټرونونه د بلکه د اوسپنې شیټونو څخه یو لوی او قوي ټوټه. دا انفرادي شیټونه د یو قوي پا sheet ې څخه لوړه مقاومت لري، او له همدې امله د کوچني اډوی اوسنی او ټیټ اډوي اوسني زیانونو تولیدوي.

په لامین شوي کوډونو کې د اډوي روزونو مجموعه د دې څخه لږ په کلکه کورونو کې لږ دی

دا د لامینیک سټیکونه له یو بل څخه بیل شوي دي، او د لاکر یوه طبقه معمولا د STICH څخه د SDINA څخه د SDANGy مسفونو "کود کولو لپاره کارول کیږي. د موادو ضخامت او اډی موجوده زیانونو ترمینځ د سپکوس مربع اړیکه پدې معنی ده چې په ضخامت کې هر ډول کمښت به د زیان په مقدار کې د پام وړ اغیزه ولري. له همدې امله، یو چیند اطمینان وړ سکور فابریکه، د موټرو اصلي لعنت رامینځته کول چې د تولید او لګښت له نظره پورې اړه لري، د عمومي DC ډبرورونو سره عموما د 0.5 ملي میترو د لابراتوار سره کاروي.

پایله

د اډډي اوسني زیان میکانیزم د موټرو په انسولینز پرتونو سره د سټایلینګ پرتونو سره د لامبو مسابیلو سره د لامبو مساباتو مخه نیسي ترڅو د لعنیاتو څخه لعنیات ته مخه ونیسي.